تیتر یک شماره 544
گماردن یک دریادار به مدیرعاملی یک شرکت هواپیمایی مطابق با شعار تدبیر و امید نیست
اگر چند فروند هواپیمای برجامی را نداشتیم، متوسط عمر ناوگان هواپیمایی ایران به بالای 25 سال میرسید.
درباره سقوط هواپیمای تهران-یاسوج دو نکته راهبردی وجود دارد که بیتوجهی به آنها میتواند حوادث مشابه را در آینده تکرار کند و همچنان فاجعه بار باشد:
1- متوسط عمر ناوگانهای هوایی در دنیا 11 سال و در منطقه خلیج فارس 6 سال است اما در ایران 273 فروند هواپیمایی داریم که متوسط عمرشان 22 سال است و اگر چند فروند هواپیمای برجامی را نداشتیم، متوسط عمر ناوگان هواپیمایی ایران به بالای 25 سال میرسید.
هواپیماهای فرسوده، هم امکانات و ایمنی هواپیماهای جدید را ندارند و هم مانند هر وسیله قدیمی، امکان ایجاد اشکال در آن بیشتر است. سیستمهای ایمنی هواپیماهای جدید حتی در برخی موارد، خطای انسانی را هم جبران میکنند ولی یک هواپیمای فرسوده ممکن است اطلاعات مهمی مانند ارتفاع یا میزان یخزدگی بدنه را خیلی دقیق به خلبان منتقل نکند و به خطای انسانی دامن بزند و فاجعه آفرین باشد.
از این رو، نوسازی ناوگان هواپیمایی ایران یک ضرورت انکارناپذیر و حیاتی است. کسانی که بعد از برجام و انعقاد قراردادهای خرید هواپیما، ناله سر میدادند که چرا دولت تصمیم به خرید هواپیما کرده است، آیا اینها را نمیدانند یا آنکه سیاسی کاری به حدی چشمشان را کور کرده است که حتی جان میلیونها مسافری که سالانه با هواپیما جابجا میشوند نیز برایشان مهم نیست؟
اگر بخواهیم نگاهمان را انسانیتر کنیم باید تصریح کنیم که برای نجات جان انسانها و برای بهبود وضعیت زندگی آنها، باید اصلاحات جدی در سیاست خارجی را در دستور کار قرار دهیم.
امروز، تنش در روابط خارجی، صرفاً در نزاعهای کلامی دیپلماتها محدود نمیماند و به سرعت در زندگی روزمره شهروندان و حتی در مرگ و زندگیشان اثر میگذارد. بپذیریم که بسیاری از مشکلات ما ناشی از ضعف روابطمان با جهان است؛ مادام که تافته جدا بافته جهان باشیم و منافع ملی را در حاشیه شعارها و احساسات قرار دهیم، اوضاع ما همین است که هست.
2- هرچند اصلاحات در سیاست خارجی، نیاز راهبردی کشور است، اما به تنهایی حلّال مشکلات نیست. بحران اصلی در داخل است: بحران مدیریت.
ریشه اصلی این بحران نیز استفاده از افراد غیرمتخصص و غیرمرتبط در جایگاههای مدیریتی است. همین هواپیمایی آسمان که هواپیمایش سقوط کرد را ببینید! چه کسی مدیرعامل آن است؟ سردار دریادار حسین علایی که اتفاقاً از نیروهای اصلاحطلب نیز به شمار میرود و در زمان دولت تدبیر و امید مدیرعامل آسمان شد. او از مؤسسان نیروی دریایی سپاه و اولین فرمانده این نیرو بود و مدتی هم رئیس سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع بود.
کجای گماردن یک "دریادار" به مدیرعاملی یک شرکت هواپیمایی، مطابق با شعار تدبیر و امید است؟ ریاست سازمان صنایع هوایی یک تشکیلات نظامی که عمدتاً در کار تسلیحات هوایی مانند موشک است نیز رزومه مناسبی برای مدیرعاملی یک ایرلاین غیرنظامی نیست. دور از انتظار نیست که روشهای مدیریت نظامی در یک مجموعه حساس غیرنظامی و مسافری فاجعه به بار بیاورد.
آیا واقعاً در مجموعه هواپیمایی ایران با 71 سال قدمت، مدیری از جنس هوانوردی تجاری وجود ندارد که افرادی را از خارج از این مجموعه و صرفاً به خاطر گرایشهای سیاسی بر رأس شرکتهای مسافربری هوایی میگمارند و جان مردم را به بازی میگیرند؟
هواپیمایی آسمان زیر نظر صندوق بازنشستگی کشوری است که این صندوق هم از توابع وزارت کار است. وزیر کار باید توضیح دهد که چرا فردی غیرمتخصص در رأس هواپیمایی آسمان است؟ وزیر راه و شهرسازی که مسؤول مستقیم حمل و نقل هوایی است باید توضیح دهد که چرا اجازه میدهد افراد غیرمتخصص به مدیریت شرکتهای تخصصی هوایی منصوب شوند؟ این دو وزیر، باید در خصوص سقوط اخیر نیز پاسخگو باشند؛ آنها هرچند که تا کنون سکوت پیشه کردهاند ولی بدانند سکوتشان بار مسوولیتشان را کم نمیکند و باید به مردم توضیح دهند و اگر توضیحاتشان قانعکننده نبود کنار بروند؛ جایی که جان انسانها در میان است، تعارفات و سیاسی کاریهای جایی ندارد؛ مجلس نیز باید در این خصوص به وظیفه خود عمل کند.
از سازمان بازرسی انتظار جدی میرود علاوه بر تحقیق درباره صنعت هواپیمایی، مشخصاً به شرکت هواپیمایی آسمان ورود کند و درباره نحوه مدیریت این شرکت و خطرات احتمالی آن برای امنیت مسافران تحقیق جدی به عمل آورد؛ مثلاً تحقیق کند که برای سودآور کردن شرکت، آیا از ایمنی پروازها نکاستهاند؟ تحقیق کند اگر خلبانی به دلیل ناامن تشخیص دادن یک پرواز، از پرواز خودداری کند، با او چه رفتاری میشود؟ تحقیق کند که هواپیماهای کهنهای که با هزینه میلیاردی خریداری شدند در چه وضعیتی هستند؟ تحقیق کند که امنیت روانی و شغلی پرسنل آسمان چگونه است؟ البته سربسته میگوییم که امنیت شغلی پرسنلی که در حقیقتیابی به بازرسان کمک میکنند را تضمین کند. منبع: عصر ایران، 30/11/96
پیام تسلیت رهبر معظم انقلاب در پی حادثه تلخ سقوط هواپیمای مسافربری
بسمه تعالی
سانحهی مصیبتبار سقوط هواپیمای مسافربری که به جان باختن چندین نفر از هممیهنان عزیزمان انجامید دلها را لبریز از اندوه و تأسف کرد. اینجانب مراتب تأثر عمیق و همدردی صمیمانهی خود را با خانوادههای داغدار آنان ابراز میدارم و صبر جمیل و اجر جزیل برای آنان و رحمت و مغفرت الهی برای جانباختگان از خداوند متعال مسألت میکنم. مسئولان ذیربط لازم است همهی تلاش و همکاری خود را برای اقدامهای لازم در این مورد بکار برند و امکان تکریم و تشییع پیکرهای آنان را فراهم سازند. سیدعلی خامنهای- 29بهمن1396